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ツノダの実用車 TU号(昭和の頃「ツンツンツノダのテーユー号♪」というCMあり)今から40〜50年程前のものですが、室内保存のため、状態はかなり良いと思います。ただし、長期による経年劣化は各部にあります。走る・曲がる・止まるについては、特に問題無し車両本体6で購入フロント補助フォーク約1万革サドル約6前後輪BEタイヤ(耳付きタイヤ)1万(工賃含)デッドストックのハンドルグリップコッターピンカバー風切、ブレーキシューツノダの金属ラベル等々、合計10以上かかっています。画像ではベルがありませんが、BSのものが付いています。革サドルは、乗るうちにヘタったので、サイドに穴をあけ革紐で裏から補強。タイヤは前後輪とも新品に交換したので、暫くは大丈夫です。後輪は、ホワイトリボンタイヤに見えますが、白の油性ペンでの手描きです。風切は、オリジナルのTU号のものではありません。荷台は同系色のアクリルペンキで塗装ライトは、ペダリング時に負荷がかかるダイナモ式のものは外し、低価格で簡易なものに交換。詳細は画像を参考にしてご判断下さい。発送方法はシステム上、着払いにしていますが、引き取り限定です。こちらから発送は致しません、ご了承下さい。当方、鹿児島市在住です。価格の値下交渉には応じられません。それでも交渉してくる方は、申し訳ありませんがブロックさせて頂きます。お互いに顔の見えない取引ですので、後からトラブルが起きないように言葉が正しく伝えあえる(日本語が十分理解できる)方でお願いします。ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
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ツノダの実用車 TU号
(昭和の頃「ツンツンツノダのテーユー号♪」というCMあり)
今から40〜50年程前のものですが、室内保存のため、状態はかなり良いと思います。
ただし、長期による経年劣化は各部にあります。
走る・曲がる・止まるについては、特に問題無し
車両本体6で購入
フロント補助フォーク約1万
革サドル約6
前後輪BEタイヤ(耳付きタイヤ)1万(工賃含)
デッドストックのハンドルグリップ
コッターピンカバー
風切、ブレーキシュー
ツノダの金属ラベル
等々、合計10以上かかっています。
画像ではベルがありませんが、BSのものが付いています。
革サドルは、乗るうちにヘタったので、サイドに穴をあけ革紐で裏から補強。
タイヤは前後輪とも新品に交換したので、暫くは大丈夫です。後輪は、ホワイトリボンタイヤに見えますが、白の油性ペンでの手描きです。
風切は、オリジナルのTU号のものではありません。
荷台は同系色のアクリルペンキで塗装
ライトは、ペダリング時に負荷がかかるダイナモ式のものは外し、低価格で簡易なものに交換。
詳細は画像を参考にしてご判断下さい。
発送方法はシステム上、着払いにしていますが、引き取り限定です。こちらから発送は致しません、ご了承下さい。
当方、鹿児島市在住です。
価格の値下交渉には応じられません。それでも交渉してくる方は、申し訳ありませんがブロックさせて頂きます。
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