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2018モデルパロマーアロイです。フレームがかなり硬く作られているので、MTBやトリックの練習に向いてます。相当派手な転倒をしない限り凹みすらつかないと思います。純正はフレーム、サドル、シートポスト、クランク、リアブレーキ、ペダルくらいです。ほかは新品や中古パーツを使い9s化してあります。カスタム費用だけで軽く10越えます。カスタム後は1000キロ未満だと思います。カスタムパーツ 車体 …新車5Fフォーク…SR サンツアー1 Fホイール…フルクラムレッドパワー 定価5.7廃盤Rホイール…サイクルデザイン9sホイールVブレーキ 定価1.2 おそらく廃盤ハンドル…スペシャライズド純正380mmライザーバー ステム…新品アルミ製 2,000 シフター前後…アリビオ3×9¥5,000 Fブレーキ…MT200 SHIMANO¥7,000 Rブレーキ…レバー、デオーレ レバー¥4,000 ディレーラー…フロントアリビオ、¥3700 リアアルタスM2000¥3,500その他消耗品交換にをかけてます。予備部品としてリアブレーキしゅーが2セットとブレーキパッドが3セットくらいあります消耗品ブレーキ、シフトのアウター及びインナーケーブル9sカセット(SHIMANO)、チェーン(SHIMANO)全て2023.3月頃に新品交換しております。出品に伴い各部メンテナンス、交換してます。分からないこと、値段交渉、お気軽にコメントください。#THOMTB付属品···讓渡証明書,ベル,サドル,フレーム種類···マウンテンバイク・MTB付属品···讓渡証明書種類···スポーツサイクル詳細···マウンテンバイク(MTB)タイプ···トレイルバイク(オールマウンテン)サスペンション···ハードテールブレーキ方式···油圧式ディスクブレーキブレーキ方式···リムブレーキフレーム素材···アルミ特徴···完成品
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2018モデルパロマーアロイです。
フレームがかなり硬く作られているので、MTBやトリックの練習に向いてます。相当派手な転倒をしない限り凹みすらつかないと思います。
純正はフレーム、サドル、シートポスト、クランク、リアブレーキ、ペダルくらいです。ほかは新品や中古パーツを使い9s化してあります。カスタム費用だけで軽く10越えます。カスタム後は1000キロ未満だと思います。
カスタムパーツ
車体 …新車5
Fフォーク…SR サンツアー1
Fホイール…フルクラムレッドパワー
定価5.7廃盤
Rホイール…サイクルデザイン9sホイールVブレーキ
定価1.2 おそらく廃盤
ハンドル…スペシャライズド純正380mmライザーバー
ステム…新品アルミ製 2,000
シフター前後…アリビオ3×9¥5,000
Fブレーキ…MT200 SHIMANO¥7,000
Rブレーキ…レバー、デオーレ
レバー¥4,000
ディレーラー…フロントアリビオ、¥3700
リアアルタスM2000¥3,500
その他消耗品交換にをかけてます。
予備部品としてリアブレーキしゅーが2セットとブレーキパッドが3セットくらいあります
消耗品
ブレーキ、シフトのアウター及びインナーケーブル
9sカセット(SHIMANO)、チェーン(SHIMANO)全て2023.3月頃に新品交換しております。
出品に伴い各部メンテナンス、交換してます。
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#THOMTB
付属品···讓渡証明書,ベル,サドル,フレーム
種類···マウンテンバイク・MTB
付属品···讓渡証明書
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詳細···マウンテンバイク(MTB)
タイプ···トレイルバイク(オールマウンテン)
サスペンション···ハードテール
ブレーキ方式···油圧式ディスクブレーキ
ブレーキ方式···リムブレーキ
フレーム素材···アルミ
特徴···完成品
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