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ハスクバーナ エンジン チェーンソー e-series 135 X-TORQ・製造年 :2017年・型式 : 135e・排 気 量 : 40.9cc・バー長さ :ハスクバーナ純正14インチ 3/8P .050G(塗装の剥げ、サビ、汚れ有り 写真1.3.9)・ソーチェン:ハスクバーナ91-52E(刃は6~7分程度?サビ、オイル汚れ有り 目立ては必要に応じて 写真9)【商品の状態】 本体は全体的に若干の擦り傷、サビ等は有り、色褪せは無いと思います。特にシリンダーカバーとスターターカバーと本体底面に若干の擦り傷が目立ちますが、状態はまあまあ良い方と思います。エンジンフィンの焼けは少なく、ピストンリング及びピストン共にキズは無く状態は良いと思います。(写真12.13) 。エンジン始動確認済。シリンダーカバーにある始動要領に基づき、チョークを引いて数回で初爆し、ほぼ一発で始動します。アイドリングは2サイクル特有のブレは若干有りますが低速から高速回転へ吹け上がりエンジン好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (適量?自動調整 写真14)、チェーンブレーキ作動確認済(ブレーキバンドの磨耗少ない)、チェーンキャッチャー有り、スパイク有り。クラッチ周辺は擦り傷有り(写真4)。ドライブスプロケットは若干錆びは有るも作動痕はほとんど有りません(写真11)。マフラーはサビが目立ちます(写真5.8)。○ZAMA製キャブレター調整用スプライン型21山ドライバー(新品未使用 必需品)○予備としてスナップロック(新品未使用3個)(上記2点 写真10を付属します)注意事項 :中古の機械という特性上、突然の不具合の発生等起こることが考えられます。お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気候(気温差)、使用状況(負荷)によりアイドリング、L.Hの微調整が必要となります。その他パーツ等の状態は写真にて判断をお願い致します。【注意】商品説明にあたり当方なりに商品の状態を記載していますが見落とし等が有ると思われ、また個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。
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ハスクバーナ エンジン チェーンソー e-series 135 X-TORQ
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・排 気 量 : 40.9cc
・バー長さ :ハスクバーナ純正14インチ 3/8P .050G(塗装の剥げ、サビ、汚れ有り 写真1.3.9)
・ソーチェン:ハスクバーナ91-52E(刃は6~7分程度?サビ、オイル汚れ有り 目立ては必要に応じて 写真9)
【商品の状態】 本体は全体的に若干の擦り傷、サビ等は有り、色褪せは無いと思います。特にシリンダーカバーとスターターカバーと本体底面に若干の擦り傷が目立ちますが、状態はまあまあ良い方と思います。エンジンフィンの焼けは少なく、ピストンリング及びピストン共にキズは無く状態は良いと思います。(写真12.13) 。エンジン始動確認済。シリンダーカバーにある始動要領に基づき、チョークを引いて数回で初爆し、ほぼ一発で始動します。アイドリングは2サイクル特有のブレは若干有りますが低速から高速回転へ吹け上がりエンジン好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (適量?自動調整 写真14)、チェーンブレーキ作動確認済(ブレーキバンドの磨耗少ない)、チェーンキャッチャー有り、スパイク有り。クラッチ周辺は擦り傷有り(写真4)。ドライブスプロケットは若干錆びは有るも作動痕はほとんど有りません(写真11)。
マフラーはサビが目立ちます(写真5.8)。
○ZAMA製キャブレター調整用スプライン型21山ドライバー(新品未使用 必需品)
○予備としてスナップロック(新品未使用3個)
(上記2点 写真10を付属します)
注意事項 :中古の機械という特性上、突然の不具合の発生等起こることが考えられます。お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気候(気温差)、使用状況(負荷)によりアイドリング、L.Hの微調整が必要となります。その他パーツ等の状態は写真にて判断をお願い致します。
【注意】
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有ると思われ、また個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。
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