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「スポーツメーカー」MIZUNOと「自動車メーカー」MAZDAが協働開発したドライビングシューズです。二度と手に入らないかもしれない限定商品です!いかがでしょうか!定価¥44,000-ミズノとマツダの技術を結集。 “クルマと通じ合う新体験”|ドライビングシューズ「人間中心のモノづくり」という開発思想を持つ両社が、 “走る歓び”を最大化するために“ヒトとクルマのインターフェイス(接点)”に着目。 「人馬一体」の運転感覚が味わえる新しいドライブ体験を提供します。<軽快でありながら安定性の高いペダルフィール>①ペダル操作性を向上「背屈サポートアッパー」アッパーの足首部の側面に背屈(つま先を引上げる動作)をアシストするストレッチパーツを採用。背屈をつかさどるすねの筋肉を助けることで、アクセルペダルとブレーキペダルの踏みかえのスムーズさを追求。 ストレッチパーツの反力により、ペダルの踏込み量を調整しやすくなり、よりコントロールしやすくなります。② ダイレクトなペダルフィール「MIZUNO COB」ドライビングシューズでは、ダイレクトな操作感を得るために足裏の感度を高める「MIZUNO COB」を採用。 アスリート用シューズに使われていたミズノ独自ソール構造である「MIZUNO COB」は、ミッドソール上面にアウトソールと連動した凹凸を付けることで、足裏により多く正確な情報を伝達することが可能。快適な履き心地に必要なクッション性を確保しながら、ダイレクトなペダルフィールを提供。③ 踏みかえをスムーズにする「ラウンドソール」アクセル・ブレーキペダルの踏みかえは踵中心に足を動かすことでコントロールします。 踵部分に丸みを持たせてアッパーまで巻き上げることで、床面との接地面積を増やしながらも足を回転しやすくし、スムーズな踏みかえ操作を可能に。<美しいフォルムと機能の融合>「美しいフォルムと機能を融合したデザイン」は、街歩き時にも大人の足元を上質に彩ります。■素材甲材/天然皮革、合成皮革、合成繊維底材/ゴム■カラーグレー×ブラック■サイズ27.5cm幅2E相当■重さ約270g(27.0cm片方の場合)#ドライビングシューズ#運転#レース#サーキット#ビジネス#Mazda#マツダ#MIZUNO#ミズノ
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定価¥44,000-
ミズノとマツダの技術を結集。 “クルマと通じ合う新体験”|ドライビングシューズ
「人間中心のモノづくり」という開発思想を持つ両社が、 “走る歓び”を最大化するために“ヒトとクルマのインターフェイス(接点)”に着目。 「人馬一体」の運転感覚が味わえる新しいドライブ体験を提供します。
<軽快でありながら安定性の高いペダルフィール>
①ペダル操作性を向上「背屈サポートアッパー」
アッパーの足首部の側面に背屈(つま先を引上げる動作)をアシストするストレッチパーツを採用。背屈をつかさどるすねの筋肉を助けることで、アクセルペダルとブレーキペダルの踏みかえのスムーズさを追求。 ストレッチパーツの反力により、ペダルの踏込み量を調整しやすくなり、よりコントロールしやすくなります。
② ダイレクトなペダルフィール「MIZUNO COB」
ドライビングシューズでは、ダイレクトな操作感を得るために足裏の感度を高める「MIZUNO COB」を採用。 アスリート用シューズに使われていたミズノ独自ソール構造である「MIZUNO COB」は、ミッドソール上面にアウトソールと連動した凹凸を付けることで、足裏により多く正確な情報を伝達することが可能。快適な履き心地に必要なクッション性を確保しながら、ダイレクトなペダルフィールを提供。
③ 踏みかえをスムーズにする「ラウンドソール」
アクセル・ブレーキペダルの踏みかえは踵中心に足を動かすことでコントロールします。 踵部分に丸みを持たせてアッパーまで巻き上げることで、床面との接地面積を増やしながらも足を回転しやすくし、スムーズな踏みかえ操作を可能に。
<美しいフォルムと機能の融合>
「美しいフォルムと機能を融合したデザイン」は、街歩き時にも大人の足元を上質に彩ります。
■素材
甲材/天然皮革、合成皮革、合成繊維
底材/ゴム
■カラー
グレー×ブラック
■サイズ
27.5cm
幅2E相当
■重さ
約270g(27.0cm片方の場合)
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