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ソーラーパネルでバッテリー充電
バッテリー上がり解消!
世界規模で活躍するSunforce社製
他社製品にはないスタイリッシュなデザイン・高性能!
夏場の高温下でも、安定した発電ができる高性能アルファモスシリコンを採用。
466mAの大容量でバッテリー上がりを防止します。
シールドバッテリー、ディープサイクルバッテリーの充電も可能です。
本体に逆電流防止装置が内蔵されており、夜間の放電は心配ありません。
微細電流で充電しますので、過充電でバッテリーを痛める心配もありません。※ソーラーパネルを2枚以上取り付けられる場合には、チャージコントローラーの取り付けをお勧めいたします。
配線も付属しており、簡単に取り付け可能です
バッテリー直結加工無料&取付けサポート致しますので、ご安心ください(^^)
エンジンを切った状態で、シガーライターがお使いになれない車種(日本車のほぼすべてがこのタイプです)主にアメリカで販売されている商品ですので、接続方法が日本車向けではありません・・・↓下記のように、ワニ口クリップ付き接続ケーブルを、バッテリーに直結できるように無料で加工いたします。
加工費無料で、バッテリーへの接続(常時接続)も可能走行中でも、駐車中でも常に充電できます
こちらの商品の送料は、Bランクです。
◆商品詳細
最大出力 466mA
システム電流 12v
動作温度 -40~80℃
保護回路 逆流防止回路内臓
固定方法 ビス4個
フレーム材質 ABS樹脂
サイズ 33.5 cm x 35cm x 1.5 cm (タテ×ヨコ×厚み、突起部含む)
付属品 各種取り付け用ケーブル、電圧チェッカー
本体を取付けたまま走行すると、落下し、事故の原因にもなり危険ですので、運転に支障の無い場所へお取り付けください。
※上がってしまったバッテリーを復活させることはできません。
付属接続ケーブル一覧ですパネル本体から約3mの配線が出ており、下記のケーブルを接続して自動車に取り付けます。
※お願いm(__)mワニ口クリップ付き接続ケーブルは、そのままバッテリーに取付け可能ですが、走行中は必ず取り外してください。振動などにより外れやすく、大変危険です。配線がエンジンファンにからまったり、機器類に干渉し、重大な故障、事故を招く恐れがあります。常時接続される場合は、上記のバッテリー直結加工をお勧めいたします。安全に、安心してご使用いただくために、無料で行っておりますので、ご希望の方は御落札後にお申し付けくださいm(__)m逆電流防止装置内臓ですので、常時接続でも放電の心配はありません専用工具、配線、金具を常備しておりますので、加工によりお届けが遅くなることはございません
~ご注意!~
上がってしまったバッテリーを回復させることはできません。数十分、数時間で何ボルトも上昇させることは不可能です。こちらの商品は、バッテリーの放電や電装品の待機電力を、ソーラー発電により補い、バッテリー上がりの防止を目的とする商品です。
また「バッテリーに直接接続した場合、エンジン始動時の高電圧により故障しませんか?」というお問い合わせをよく頂きますが、エンジン始動時は、スターターモーターに大量の電気を消費されるため、電圧はむしろ低下します。当然故障する心配はございませんのでご安心ください。エンジン始動時には約11.5〓まで低下しますが、始動後はオルタネーターの発電により、約14Vで安定します。電圧計をお持ちの方は是非お試しください。安心・安全にご使用頂ける様、ご不明な点はお気軽に御質問ください(^^)
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ソーラーパネルでバッテリー充電
バッテリー上がり解消!
世界規模で活躍するSunforce社製
他社製品にはないスタイリッシュなデザイン・高性能!
夏場の高温下でも、安定した発電ができる高性能アルファモスシリコンを採用。
466mAの大容量でバッテリー上がりを防止します。
シールドバッテリー、ディープサイクルバッテリーの充電も可能です。
★旅行や出張であまり車に乗らない方。
★暖房・冷房をよく使う方。
★渋滞・信号待ちが多い方。
★ライトのつけっぱなしなど、良くバッテリー上がりを起こしてしまう方。
★古いバッテリー(3、4年以上)をお使いの方。
★寒冷地で車を使用される方。
★バッテリーを電源とするエンジンスターター・セキュリティを使用している方。
(待機電力を消費する上、バッテリーが上がっていては作動しません。)
★キャンピングカー、船舶をお持ちで、あまり使用されない方。
★トラクターなどを、期間限定で使用される方。
本体に逆電流防止装置が内蔵されており、夜間の放電は心配ありません。
微細電流で充電しますので、過充電でバッテリーを痛める心配もありません。
※ソーラーパネルを2枚以上取り付けられる場合には、チャージコントローラーの取り付けをお勧めいたします。
配線も付属しており、簡単に取り付け可能です
バッテリー直結加工無料&取付けサポート致しますので、ご安心ください(^^)
エンジンを切った状態で、シガーライターがお使いになれない車種
(日本車のほぼすべてがこのタイプです)
主にアメリカで販売されている商品ですので、接続方法が日本車向けではありません・・・
↓
下記のように、ワニ口クリップ付き接続ケーブルを、バッテリーに直結できるように無料で加工いたします。
加工費無料で、バッテリーへの接続(常時接続)も可能
走行中でも、駐車中でも常に充電できます
こちらの商品の送料は、Bランクです。
◆商品詳細
最大出力 466mA
システム電流 12v
動作温度 -40~80℃
保護回路 逆流防止回路内臓
固定方法 ビス4個
フレーム材質 ABS樹脂
サイズ 33.5 cm x 35cm x 1.5 cm (タテ×ヨコ×厚み、突起部含む)
付属品 各種取り付け用ケーブル、電圧チェッカー
本体を取付けたまま走行すると、落下し、事故の原因にもなり危険ですので、運転に支障の無い場所へお取り付けください。
※上がってしまったバッテリーを復活させることはできません。
付属接続ケーブル一覧です
パネル本体から約3mの配線が出ており、下記のケーブルを接続して自動車に取り付けます。
サブバッテリーに直結し、充電していただく場合にご使用いただけます。
※走行中の、通常のバッテリーへの接続は、大変危険ですのでおやめください。
※錆による、充電効率の低下が認められております。室内のサブバッテリーへのご使用をお勧め致します。
シガーライターソケットに差し込むだけ!
※エンジンを切った状態で、シガーライターがお使いになれない車種には不可能です
※お願いm(__)m
ワニ口クリップ付き接続ケーブルは、そのままバッテリーに取付け可能ですが、
走行中は必ず取り外してください。
振動などにより外れやすく、大変危険です。
配線がエンジンファンにからまったり、機器類に干渉し、重大な故障、事故を招く恐れがあります。
常時接続される場合は、上記のバッテリー直結加工をお勧めいたします。
安全に、安心してご使用いただくために、無料で行っておりますので、ご希望の方は御落札後にお申し付けくださいm(__)m
逆電流防止装置内臓ですので、常時接続でも放電の心配はありません
専用工具、配線、金具を常備しておりますので、加工によりお届けが遅くなることはございません
あらかじめご了承ください。
~ご注意!~
上がってしまったバッテリーを回復させることはできません。
数十分、数時間で何ボルトも上昇させることは不可能です。
こちらの商品は、バッテリーの放電や
電装品の待機電力を、ソーラー発電により補い、
バッテリー上がりの防止を目的とする商品です。
また「バッテリーに直接接続した場合、エンジン始動時の高電圧により
故障しませんか?」というお問い合わせをよく頂きますが、
エンジン始動時は、スターターモーターに大量の電気を消費されるため、
電圧はむしろ低下します。
当然故障する心配はございませんのでご安心ください。
エンジン始動時には約11.5〓まで低下しますが、
始動後はオルタネーターの発電により、約14Vで安定します。
電圧計をお持ちの方は是非お試しください。
安心・安全にご使用頂ける様、ご不明な点はお気軽に御質問ください(^^)