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*値下げしました。→アメリカの友人から頂いたプレゼントなのですが、Nゲージの線路がない為、お探しの方にお譲り致します。-子どもの手には渡っておりません。 中身の確認の為、大人が一度箱から出した後、直ぐに箱に戻し保管しておりました。-箱に少し傷が入っております。(7枚目写真)-緩衝材に包んで発送致します。※以下Bachmannホームページ、商品説明のGoogle 英訳です。(ご参考)/index.php?main_page=product_info&products_id=6830EMD GP40 ディーゼル機関車 - SANTA FE #3808 (ブルー & イエロー) (ダイナミックブレーキ付き) - N ゲージ。 EMD GP40 ディーゼル機関車は、1965 年 11 月から 1971 年 12 月までの間、ゼネラル モーターズ電気動力部門によって製造されました。3000 馬力を持つEMD 645E3 16 シリンダー エンジンを搭載した GP40 は、北米全土の鉄道で標準的な貨物用列車としての地位を確立しました。製品特徴:-非常に詳細な GP 40 ボディ-操作方向の調光 (ルール 17) ヘッドライト付き-全輪電気ピックアップとドライブ-ブロンズベアリング付きスキューワインディングモーター-ダイキャストシャーシ-半径 11.25 インチ以上のカーブで最高のパフォーマンスを発揮します。Nゲージ 1:160製品寸法: 長さ 4.75 インチ、幅 0.75 インチ、高さ 1.2 インチ。小売パッケージの寸法: 長さ 6.4 インチ、幅 1.3 インチ、高さ 2.5 インチ。#バックマン#鉄道#コレクション#ジオラマ
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アメリカの友人から頂いたプレゼントなのですが、Nゲージの線路がない為、お探しの方にお譲り致します。
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中身の確認の為、大人が一度箱から出した後、直ぐに箱に戻し保管しておりました。
-箱に少し傷が入っております。(7枚目写真)
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※以下Bachmannホームページ、商品説明のGoogle 英訳です。(ご参考)
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EMD GP40 ディーゼル機関車 - SANTA FE #3808 (ブルー & イエロー) (ダイナミックブレーキ付き) - N ゲージ。
EMD GP40 ディーゼル機関車は、1965 年 11 月から 1971 年 12 月までの間、ゼネラル モーターズ電気動力部門によって製造されました。
3000 馬力を持つEMD 645E3 16 シリンダー エンジンを搭載した GP40 は、北米全土の鉄道で標準的な貨物用列車としての地位を確立しました。
製品特徴:
-非常に詳細な GP 40 ボディ
-操作方向の調光 (ルール 17) ヘッドライト付き
-全輪電気ピックアップとドライブ
-ブロンズベアリング付きスキューワインディングモーター
-ダイキャストシャーシ
-半径 11.25 インチ以上のカーブで最高のパフォーマンスを発揮します。
Nゲージ 1:160
製品寸法: 長さ 4.75 インチ、幅 0.75 インチ、高さ 1.2 インチ。
小売パッケージの寸法: 長さ 6.4 インチ、幅 1.3 インチ、高さ 2.5 インチ。
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